这家企业刚树立3年，用1000天的时刻完结了许多企业难以企及的愿望。
他们没有一座加油站、没有一根充电桩，可是依托所打造的全动力互联网敞开途径，在全国300多个城市的1万余座加油站和31万根充电桩完结数字化衔接，途径累计触达车主人次超越3亿，掩盖的干流商用车途径占有全国90%以上。
本钱出资公司对这家企业热捧。“国家队”、银行系和尖端创投组织纷繁予以加持，并以可以顺畅出资为幸。
学界把这家企业的开展作为典型事例加以研讨。是今年头“美国小企业和创业协会（USASBE）”年会的共享事例。
外界不断地把各种荣誉颁发这家企业。全球闻名增加咨询公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司给该企业颁发了“2019沙利文我国新经济奖”，8月26日举办的第六届GIEC全球互联网经济大会上，这家企业荣获“2018—2019年度最具人气出行服务网络途径”大奖……
这家企业的名字叫“车主邦”。8月29日，在北京举办的发布会上，记者了解了车主邦的进程，见证了车主邦的硕果与荣耀，还见证了两款服务车友的产品发布。
做动力数字化的“阿里巴巴”
为什么车主邦能开展这么迅猛？车主邦联合创始人兼CEO王阳的一句话把握了动力零售业的大势。
图注：车主邦联合创始人兼CEO王阳
王阳把动力出售进程分红三个阶段，她以为第一个阶段是谁有动力谁是王，第二个阶段谁把握途径谁为王，第三个阶段流量为王，谁把握更多顾客谁就能取胜。
现在，我国有12万座加油站，在上一年国家铺开出售途径后，外资加紧了在华布局，民营油站整合晋级，央企国企油站高度重视油品商场竞争，在一段时刻内，蛋糕只要那么大，能分蛋糕者留下，分不到就只要退出。
而要想分到蛋糕，就要想尽办法引来顾客。动力互联网作为动力出产出售者和顾客网络的结点，无疑是一件致胜的法宝。
在欧美，30%的动力经过途径或互联网出售，商场规模到达一万亿元左右，诞生了Fleetcor(2010年上市，市值200亿美金)和WEX(2005年上市，市值60亿美元)两家巨子。
而在具有3万亿元动力商场的我国，车主邦在2016年发现了这一商机，并敏捷把握了这一法宝。
车主邦动力搭建了一张衔接车主消费途径与加油站、充电桩等动力供应方的全国性线上线下动力零售网络，这在国内企业的开展中罕有对手，形成了绝无仅有的商业模式。
2016年5月9日，车主邦树立，把商场的切入点瞄准商用车。商用车的在途油耗更大，也因而２亿私家车年用油总量和3000万商用车年用油总量平等。并且商用车的物流本钱越来越高，也就导致商用车对价格也更灵敏，具有批量集采成品油的强刚需，商用车车主和国内上百家物流途径开端追捧。
把商用车集采和加油站对接，经过互联网途径方便买卖，加油站获客，商用车获得价格实惠。
车主邦撬动了看似冰山一般的油品商场。
现在，车主邦已与壳牌、中海油、中航油、众诚连锁、中图动力、大桥石化等品牌油站树立长时间的协作关系，并在全国300多个城市的1万余座加油站和31万根充电桩完结数字化衔接；掩盖的干流商用车途径占有全国90%以上，先后与嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等达到协作；还与华为车联、腾讯车联、百度车联、（阿里）斑马智行等几十家车联网途径达到深度协作；与上汽大通、奥迪、群众、东风轿车(600006)等各大品牌轿车厂商树立战略协作。
我国动力工业既有资源禀赋散布不平衡的客观原因，也有动力供应体系与交通物流业、商用车等需求体系的不协调问题。存在动力工业“供需错位”导致的结构性失衡问题。
车主邦创始人戴震在发布会现场表明：“如何将动力数字化变成动力基础设施，这是车主邦未来3-10年内要完结的使命，车主邦的愿景是做动力数字化的‘阿里巴巴’。咱们没有一座加油站，没有一根充电桩，却能成最大动力在线零售商。”
图注：车主邦创始人戴震在B+轮融资暨团油&快电发布会上讲话
在戴震看来，面向动力职业的可持续开展全局，安身动力工业前瞻结局思想，车主邦使用技能备胎思想，立异性地打造动力工业新基础设施，重构动力工业价值链，驱动动力工业数字化。车主邦构建的一张全动力数字化网络，将唆使价格、供求等商场要素得以充沛发挥作用，引导动力消费资源的优化装备，进步动力的运用功率，直接促进了国家动力工业的结构调整。
快电与团油面世：做工作司机的最大途径
会议期间，车主邦正式发布了旗下两款数字化体系产品“快电”和“团油”。
早在2018年，车主邦已敞开公共范畴的充电桩数字化运营，事务开展极端敏捷，得到了充电桩运营商和车主用户的广泛认可。为了适应商场的需求和集团战略布局，车主邦推出了面向公域的“一键充电”数字化体系产品“快电”。
“车主邦·快电”专心于充电桩的数字化运营，经过本身技能优势打通各品牌充电运营商的途径壁垒，完结不同品牌充电桩的互联互通。现在，“快电”已与万城万充、珠海驿联等十几家充电运营商树立了长时间安定的战略协作关系，数字化事务衔接全国31万多根公域充电桩。
“车主邦·快电”致力于做“我国最大的工作司机充换电敞开途径”。国内70%以上充电桩的互联互通付出和大数据技能服务都是由车主邦供给的。国内近期出厂的70%以上新车，上汽、群众等在内的品牌新车的车载中控大屏里，内嵌的加油和充电的接口都是由车主邦供给的。
聚集车队高频的加油刚需，车主邦在B+融资典礼上发布了“团油”。“车主邦·团油”根据车队动力专家定位，致力于成为“我国最大的工作司机加油途径”，其以立异动力集采与油品优惠的新零售办法，为车队进步灵敏、高效、优惠的加油服务，可使运营车辆节约约5%的加油本钱，促进车队全体赢利提高30%左右。
值得一提的是，作为“车主邦·团油”的特征优势，车队智能化SaaS办理功用所具有的大数据云存储功用，可使车队长途智能办理司机运用燃油的行为；针对车队付出问题，“团油”可方便方便完结车队动力买卖流程；针对车队办理员，“团油”有专门办理进口，经过登陆账号，可一键圈存油费、实时检查燃油耗费费用等，这不只能补偿传统油卡办理的坏处，还可以使财务办理更高效、更安全。
车主邦“用数字化界说动力新基础设施”，挑选从动力零售终端切入，经过大数据、AIoT和大中台等新式互联网技能，打造全动力范畴的“数字化动力敞开途径”，驱动动力消费的供需匹配和数字化，途径累计触达车主人次超越3亿。新产品的发布丰厚了车主邦的数字化产品矩阵，也让途径数字化服务更多元，动力使用场景落地更灵敏。
国家队、银行系、尖端创投组织纷繁出资
在本钱隆冬大布景下，车主邦却再次改写动力互联网范畴的融资纪录。
本次发布会上，车主邦创始人戴震现场宣告，车主邦已完结4.5亿元B+轮融资。至此，车主邦累计融资额超越10亿元。
B+轮融资（股权+债务）由中小企业开展基金（深圳南山有限合伙）、东方富海、日照市财金出资集团、建设银行(601939)青岛分行联合出资。这是继2019年年头完结2.75亿元B轮融资以来，车主邦再次获得B+轮融资，为处于融资“冰封期”的互联网科技企业注入一股热流。多家尖端组织同步入局动力数字化途径企业，得益于车主邦新颖的商业模式以及途径高生长动力。这预示着车主邦成为国内首家获得国家队、银行系和尖端创投组织加持的油电一体化的“数字动力敞开途径”。
国家队、银行系、尖端创投组织入局，成为车主邦B+轮融资的最大亮点。
作为车主邦B+轮融资的领投方，中小企业开展基金（深圳南山有限合伙）归于本钱实力雄厚的“国家队”。据了解，中小企业开展基金（深圳南山有限合伙）出资方包含国家财政部、深圳市引导基金、万科、安信证券等，服务于国家开展战略，促进创业立异，聚集实体经济，要点扶持种子期、草创期生长型中小企业开展。同为“国家队”成员，日照市财金出资集团由日照市委、市政府为深化推进投融资体制改革，发挥政府出资引导、带动、示范作用，服务全市经济建设而组成的市属国有全资有限责任公司。
作为车主邦B+轮融资另一领投方，东方富海是国内尖端创投组织，专心出资“具有生长性和上市潜力”的方针公司，截止2018年末，财物总额为220亿元，出资项目超越380个。作为“银行系”组织，建设银行青岛分行加持车主邦，秉承“普惠金融、金融科技”的战略部署，积极开展合适科技型中小企业融资开展的金融产品，以满意企业多样化的融资需求，一起布局线下动力场景。
图注：中小企业开展基金（深圳南山有限合伙）之办理公司合伙人周绍军讲话中
“作为出资人，祝愿车主邦团队在这么短时刻可以获得这么好的成果。”中小企业开展基金（深圳南山有限合伙）之办理公司合伙人周绍军在融资发布会上向车主邦获表明祝愿的一起提出期望。他表明：“关于车主邦，咱们最垂青的，是车主邦的‘数字化’。由于我国许多职业，特别是动力职业是十分传统的。等待车主邦未来三年，可以真实成为一支改动动力职业的重要数字化力气。”
关于缘何出资车主邦？东方富海董事长陈玮在B+轮融资发布会前承受采访时表明：“车主邦整合衔接涣散且数量巨大的加油站和商用车，编织了一张接受几万亿的动力零售网络，沉积动力职业界最齐备的底层动力数据，既是动力互联网职业的整合者，也有潜力成为我国最大的‘动力底层数据供给商’之一。”
图注：东方富海合伙人刁隽桓讲话中
“布局车主邦，是这个途径未来有时机走出去。由于在整个电商互联网改动传统职业1.0年代，呈现了像京东、阿里这样的职业途径型公司；到了2.0年代，细分职业里呈现了像携程、头条、抖音这样的公司；3.0年代，传统职业和数字经济呈现了完美的结合，许多你幻想不到的公司都呈现了，车主邦或许便是其一。”东方富海合伙人刁隽桓在B+轮融资发布典礼现场如是介绍。
图注：日照市财金出资集团党委书记、董事长徐东高讲话中
日照市财金出资集团党委书记、董事长徐东高表明，与车主邦结缘，要特别感谢协作伙伴中顺易本钱，“咱们凭借工业出资人的眼光发现了车主邦的价值，最终促成了车主邦的动力互联网新业态在山东日照落地。”他以为，工业互联网的鼓起，国家方针层面的铺开，将使得车主邦等动力互联网在全新赛道上跑得更快更稳。
图注：中顺易资管总经理杨文豪讲话中
作为车主邦A轮出资方之一，中顺易资管总经理杨文豪表明，“车主邦可能是咱们前期出资的一个优异事例之一。”这也是车主邦前期几轮出资方一起的观点。
值得一提的是，车主邦一方面饱尝本钱方的认可和喜爱，另一方面遭到来自国内威望专业学术研讨专家和全球闻名增加咨询公司的重视和必定。
发布会典礼上，中央财经大学商学院党总支书记葛建新教授环绕“缘何挑选将车主邦作为研讨事例并将其带出国门”的阅历进行展现共享。
图注：中央财经大学商学院党总支书记葛建新教授就车主邦事例当选瑞士杂志Sustainability打开共享
葛建新教授表明，“咱们在研讨战略性资源的理论之后，需求一个途径型企业做事例，这和车主邦的特点是十分符合的。后者的商业模式很好地解说了新经济、新现象的概念。对此，咱们团队十分感谢车主邦供给了这样一个好的教育资料和研讨事例。关于车主邦事例的最新研讨文献，咱们宣布在了瑞士MDPI出书集团的期刊杂志Sustainability上，这是一本SSCI和SCI双检索的期刊。”
其实，早在2019年年头，葛建新教授的学生李彤在“美国小企业和创业协会（USASBE）”年会上，向参与年会的嘉宾共享车主邦的动力互联网事例时，就遭到与会者的高度认可和好评。
听说，可以有资历成为协会事例的企业，不只需求具有绝无仅有的价值建议，还要有多元化的收入流、以及足够、强壮的立异才能。而车主邦的开展进程，正是这一价值理论的完美体现。
与此一起，在B+轮融资发布会现场，全球闻名增加咨询公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（简称：沙利文），为车主邦颁发了“2019沙利文我国新经济奖”，以赞誉其曩昔一年来，在动力数字化方面做出的突出贡献。
图注：Frost & Sullivan咨询公司的陈晨向戴震（左一)和车主邦联合创始人孙玮临（右一)颁发“2019沙利文中
Frost & Sullivan是全球最大的企业增加咨询公司，树立50多年来，事务遍及五大洲，以全球化的视界，为全球1000强公司、新式企业和出资组织供给了牢靠的商场投融资及战略与办理咨询服务。“2019沙利文我国新经济奖”是对企业在增加、科创、领导力、客户服务、投融资和企业战略等方面获得的出色体现以及出色成果的认可。
代表Frost & Sullivan颁奖的弗若斯特沙利文咨询公司的陈晨先生说：“车主邦是职业界最大的动力底层数据供给商。沙利文团队经过深度访谈、职业剖析、二手调研等办法，向独立评定团提名了一批具有竞争力的优异企业，由银行家以及闻名上市企业家组成的独立评定团经过严厉评定，决定将‘2019沙利文我国新经济奖’颁发——车主邦。”
在业界看来，车主邦没有一座加油站、没有一根充电桩，经过大数据、人工智能、物联网、大中台等技能，与工业链上下游互联互通，或将重构敞开的数字化动力大生态。未来，车主邦依托全动力数字化网络，推进动力工业各环节、各主体的全流通和全数字化，驱动动力工业链全要素的数字化，迈向数字动力的结局。
