来历：cnBeta
据外媒报导，Waymo日前承认，其自动驾驭车队将在本周抵达洛杉矶，但暂时还没有载客的方案。当地时刻周一，这家公司在Twitter发文称：“咱们的轿车将前往洛杉矶探究Waymo技能怎么融入这座城市的动态交通环境并未其弥补立异交通方法。”
在附图中，驾驭员的座位上坐着一位人类安全操作员，驾驭的轿车则是一辆改动过的克莱斯勒Pacifica。
很显然，在洛杉矶不必背负开车的职责可能会招引很多人，由于这座城市及其市郊因交通拥堵而臭名远扬，不管何时，都会有很多的车辆拥堵着路途。多项研讨发现，洛杉矶是美国通勤时刻最长的城市。
但是要想扩展Waymo的业务规模并不能像在谷歌地图上找到一个新目的地然后把它的自动驾驭轿车开上高速公路那么简单。尽管这些轿车装备了一整套包含摄像头、激光雷达、雷达和超声波在内的传感器以发现其他路途使用者、行人和潜在风险的才能，但它们也要依赖于高清地图。为此，Waymo现在就在做出产十分具体操作区域地图这件事以便轿车能够更好地导航。
跟人类导航员寻觅大街称号和修建编号不同的是，Waymo轿车有着不同的需求。该公司搜集的数据包含路沿石的高度、单车道的数量和尺度、人行横道的方位以及市政府在哪里安装了路标和交通信号灯等等。
不过对自动驾驭轿车持怀疑态度的人很可能会指出，洛杉矶急进的驾驭条件和保存的算法是不友好的。比方，当自动驾驭跟前面一辆车之间的间隔保持在DMV引荐的安全规模时洛杉矶的另一位司机简直肯定会夹到里边。所以Waymo自动驾驭轿车假如不想被人类司机堵在路上的话很可能需求一种更具攻击性的“洛杉矶形式”。
据了解，Waymo将在洛杉矶的下城（Downtown）和奇观街（Miracle Mile）投进3辆自动驾驭轿车，其其间一个方针是发现拥堵而不是防止拥堵。这些轿车将不会被运送到Waymo自己的运营商以外的当地，而主要是去探究城市交通是怎么活动的--或不活动--以及这些轿车的程序设计能在多大程度上处理这些问题。此外，这些轿车自身将会像移动地图生成器相同作业搜集一些杂乱的高清地图数据。
至于何时在洛杉矶推出自动驾驭服务Waymo并未泄漏。
