10月9日音讯，据国外媒体报道，日本软银集团旗下的英国芯片技能公司ARM，正与轿车制作商通用轿车和丰田轿车协作，开发面向主动驾驭轿车的通用核算体系。这三家公司期望经过加强协作来推进这项技能的开展。
ARM是移动芯片根底技能公司，该公司自己并不制作芯片。该公司与轿车工业的联系可以追溯到20世纪90年代末，其时轿车制作商开端在轿车上增加核算机芯片，以增强轿车发动机操控和检测等功能。
ARM当地时间周二表明，它将与这两家轿车制作商以及职业供货商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一同，一起创立AVCC（主动车辆核算联合体)。参加这个集体的还有半导体公司英伟达（Nvidia）和恩智浦半导体（NXP），这两家半导体公司所出产的芯片都嵌入了ARM的技能。
跟着轿车制作商和科技公司纷繁致力于对无人驾驭轿车技能的开发，分析师估计商场对轿车芯片数量的需求将会迅速增长。可是现在用于开发主动驾驭软件的测验东西，运用的是数据中心中大而耗电的芯片。在整个轿车职业，芯片公司和轿车制作商共同以为，为了习惯大众轿车需求，有必要大幅减少测验东西的功率和尺度，使之到达现在体系十分之一或更低的水平。
我刚从美国和我国游览回来，在这两个当地有时机乘坐了四种不同类型的主动驾驭轿车。它们是验证该软件的绝佳原型渠道，但当我要求检查为这些车辆供给动力的电子产品时，它实际上是装在机房柜子里的服务器。ARM主动驾驭轿车事务副总裁切特巴布拉(Chet Babla)在承受媒体采访时表明，咱们还有很长的路要走。
AVCC将是一个独立的集体，由参加的公司的会员费供给支撑资金。Arm高管表明，其作业将对非成员敞开。
该集体的第一项使命是树立主动驾驭通用核算体系。这一尽力旨在让轿车公司更容易地编写能在不同厂商的芯片上作业的软件，就像根据微软Windows的软件，可以在英特尔或AMD的处理器上作业相同。
这个新建立集体的董事会主席、通用轿车的研制实验室团队司理马西莫奥塞拉(Massimo Osella)在一份声明中表明，要完成大规模的全主动驾驭轿车的技能创新，就需要在职业层面进行协作。
