10月10日，AUTOPROS 2019才智出行决策者大会于上海隆重召开。作为才智出行生态圈的动力互联网标杆企业，车主邦能链应邀到会，凭仗其赋能物流范畴“降本增效”的立异优势，荣膺“2019年度出色物流计划商”。会上，车主邦联合创始人兼CEO王阳受邀别离到会了“才智出行决策者大会2019——CEO闭门论坛”，以及“才智出行范畴的商业形式立异和最佳实践”论坛，环绕车主邦“用数字化界说动力新基础设施”的商业形式，以及在才智出行、物流等多范畴的立异实践打开了全方位同享。
图注：车主邦联合创始人兼CEO王阳宣布题为“用数字化界说动力工业新基础设施”的宗旨讲演
才智出行年代已来，大会环绕智能科技改动出行的中心逻辑，讨论才智出行的商业立异形式和最佳实践。除车主邦外，丰田轿车、塔塔集团、GoFun出行、悟空租车、曹操专车、长安轿车、我国移动、中兴通讯等业界50+顶尖企业大咖宣布主题讲演，与工作专家一起聚集才智出行的未来，多维度同享了国内外才智出行商业形式立异与落地计划。
随同大数据年代的到来，5G、人工智能、大数据、云核算、新动力等新一代技能被应用到出行范畴，一起同享经济在交通方面得到爆发式增加，才智出行应运而生。作为长时间聚集动力工业与才智出行交融的探索者和先行者，车主邦挑选从动力零售终端切入，经过云核算、大数据、AIoT和大中台等新式互联网技能，打造全动力“数字化敞开途径”，驱动动力消费供需匹配和数字化，“用数字化界说动力新基础设施”，赋能出行、交通、物流等很多传统工业。
车主邦坚持以“用户为中心”，经过数字化构建一个动力新基础设施的途径型公司。“途径为物流、出行、交通、轿车等很多范畴供应数字化的动力补给服务，并经过驱动需求和供应两头的数字化买卖，为方针工作供应一体化的处理计划，真实带去‘降本增效’的利好。”在2019才智出行决策者大会现场，王阳环绕“用数字化界说动力新基础设施”主题，就车主邦缘何切入动力互联网赛道、数字化趋势转型晋级、新基础设施等方面的思想与逻辑，解析并同享了车主邦赋能出行、轿车、交通等很多范畴的立异实践。
“动力需求是整个经济开展的‘晴雨表’。由于动力是整个经济开展的底层基础设施，有什么样的动力工作就有什么样的经济，同理也就匹配了相应的出行方法。”王阳以整个动力商场开展趋势打开同享：第一阶段是动力生产型企业，它们是产油产电的以资源为主的企业;第二阶段是途径型企业，卖油卖电的企业快速开展;现在进入第三阶段，即以用户为中心的途径型公司迎来高速开展期，比方美国的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)，这两家公司的总市值现已打破2000亿元。
当然，FleetCor和WEX这两家公司也是车主邦的对标公司。王阳指出：“它们的商业形式是经过发行加油卡给车主用户，即用户可以拿这张卡去不同的油站加油。后来，开展到除了加油，一切司机用户也可以拿这张卡去便利店消费，做车的修理、保养，乃至可以为住宿买单。而车主邦与之不同的是，在我国移动互联网大潮下，以云核算、大数据、人工智能、物联网等新式技能手段，为动力工作注入数字化的新鲜血液。”
我国是动力消费大国，具有3万亿级的动力买卖规划。依据王阳介绍，在我国，从动力消费商场比例来看，“两桶油”(含中石油、中石化)具有46%的油站，对应80%左右的私家车商场比例;除“两桶油”外，被看作长尾品牌的油站，供应方法极度涣散。而长尾品牌占54%的油站，对应了约65%的商用车消费比例。
其实，我国动力工业既有资源禀赋散布不平衡的客观原因，也有动力供应系统与交通出行、物流快递、商用车等需求系统的不协调问题，导致动力工业“供需错位”。王阳介绍，“车主邦正是洞悉到这些‘痛点’，根据才智出行的数字化消费需求，发挥大中台技能才能和共同的动力数字化优势，将极度涣散的动力需求端与动力供应端进行数字化衔接，完结全动力场景与付出的互联互通，构成了一张掩盖全国的线上线下动力零售网络。”
现在，车主邦的数字化事务已衔接全国300多个城市的10000座加油站和31万根充电桩，并与300多家干流车主途径完结了API数据互通互联和付出。其动力数字化服务的用户超越3亿人次，途径已然开展成为全国“首家动力物联网敞开途径”、“动力数据底层供货商”和“第三方动力集采供货商”。
为了提高服务的颗粒度，车主邦针对车队加油刚需和新动力车充换电的“痛点”，别离新推出了车队加油数字化系统“团油”和数字化充换电敞开途径——“快电”。王阳表明，根据车队动力专家定位，车主邦·团油聚集车队加油高频、刚需的“痛点”，为我国百万中小车队供应动力数字化服务，致力于成为“我国最大的工作司机加油途径”。其以立异动力集采与油品优惠的新零售方法，为车队供应灵敏、高效、优惠的加油服务，可使运营车辆节约约5%的加油本钱，促进车队全体赢利提高30%左右。
王阳一起同享了另一款处理新动力轿车出行“痛点”的数字化产品——车主邦·快电。“方针与技能的加持下，新动力轿车正迎来高速开展期。高速开展的背面，与之配套的充电桩商场运营面对的有桩无车、找桩难、僵尸桩等许多问题。”
“高频刚需的充电车主用户，为满意本身动力消费需求，或许一起下载运用多个运营商的充电App。但有了车主邦·快电，车主用户可以经过这款App产品，与不同的充电桩品牌运营商的完结‘一键充电’。自若切换充换电。”王阳弥补说，车主邦建立充换电大中台，以数字化完结途径与不同充电桩运营商、车队、个别车主的互联互通和场景付出，并经过AI技能进行分发，协助用户引荐离其最近或许是供应所需求服务的充电桩，轻松完结“一键充电”。现在，“车主邦·快电”已数字化衔接31万多根充电桩，为300+途径同伴供应动力接⼝，120+智能优选充电桩，并供应资源整合、电站赋能等增值配套服务。
在王阳看来，在整个动力消耗中，未来占比商场越来越多的是这些商用车途径，或许由工作司机来“奉献”的。现阶段，车主邦将动力数字化的服务目标划分为四大类。第一类是以运营车途径、工作司机的途径，车主邦现已与快狗打车、货拉拉、GoFun出行、悟空租车、嘀嗒出行等在内城配车、网约车途径建立了长时间的合作关系。第二类是轿车主机厂和车联网途径。车主邦与华为车联、腾讯车联、(阿里)斑马智行以及百度车联等合伙，还有首汽、上汽大通、奥迪、广汽传祺等几十家轿车主机厂中控大屏的加油或充电服务均是由车主邦供应。即经过API技能打通车载系统与车主邦App，当车主用户进入油站，到时无需下车、付出等其它手动操作，就可以体会车主邦供应的“一键加油/充电”数字化服务。第三类则是各式各样的车后商场服务途径，像懂车帝、轿车之家、易车等等;第四类是为地图商供应数据和付出服务。现在，车主邦已与高德地图、百度地图、腾讯地图等地图商，根据API接口完结数据打通，成为这些地图商的“动力底层数据供货商”。
图注：车主邦荣膺“2019年度出色物流计划商”
此外，大会重磅颁发了“2019年度出色奖项”，车主邦荣获“2019年度出色物流计划商”。车主邦凭仗前瞻性的战略定位，数据技能驱动传统工业立异的商业形式，以及在物流场景化服务中供应“降本增效”的优质处理计划，遭到评定单位的重视和认可。
当下，出行范畴的跨界整合效应将会更加显着。有数据显现，2025年我国全体出行商场收入规划估计将到达15万亿元。业界以为，经过数据的交融，经过信息流交互的打通，可以让更多的车主用户以更低本钱处理出行问题。未来赋能才智出行范畴大有可为。车主邦的价值在于在消费需求和数字技能的双轮驱动下，把涣散的动力供应方与需求方衔接起来，构成一张支撑才智出行的底层数字动力补给网络，这不仅仅是提高全动力工业链的功率和竞争力，并且助力才智出行生态系统敞开重构之路，为才智城市建设带去更大幻想空间。
