（原标题：Electric-Car onset Leaves Lubricant Industry Facing Kodak’s Fate）
网易科技讯 11月19日音讯，据国外新闻媒体报道，因为电动轿车的鼓起，规划达1460亿美元的光滑油职业正面临着和柯达相同的命运。
以下是翻译内容：
从群众到日产，轿车制造商们都在转向运用电池驱动的车型，而这种车型对光滑油的需求比燃油型轿车更少。估量从2025年起，轿车商场对光滑油的需求将会呈现下降，因而光滑油制造商们适当警觉。它们想要避免重蹈柯达的命运，后者因在上世纪70年代未能捉住数码相机的潜力而走向消亡。
几十年来，光滑油生产商一向专心于协助进步内燃机的燃油功率，延伸机油替换周期。电动轿车给它们提出了一系列新的应战。它们所需求的光滑脂要可以冷却和光滑电机，一起还能维护车上的电子设备，并与塑料等非金属资料兼容。
“我十分清楚世界正在发作显着的改变，”30岁的职业资深人士戴夫·霍尔(Dave Hall)指出，“我觉得咱们是在尽力处理问题和避免‘柯达’时间的到来，而不是像他们最初那样抱残守缺。”
到2040年，电动轿车估量将占新车出售的大部分。
当时，跟着渐渐的变多的电动轿车上路行进，人们的关注点首要会集在电池功能和规划上，而光滑油则是非必须的。德国光滑油企业福斯（Fuchs）首席技能官卢茨·林德曼(Lutz Lindemann)标明，一些电动轿车运用的是规范的内燃机光滑脂。
有痕迹标明，这种压力现已即即将影响到光滑油企业。依据动力咨询公司Kline & Company的研讨，因为电动轿车的影响、组成光滑油运用量的添加和经济压力，轿车光滑油需求在“可预见的未来”应该会保持不变。上一年，轿车光滑油需求量到达大约2000万吨。
其它石油巨子也把焦点放在了开发新产品上，它们正在多个范畴抗击减排运动带来的影响。全球最大的制品光滑油供货商荷兰皇家壳牌公司专门为混合动力轿车和电动轿车的高科技动力系统开发了光滑油系列新产品。道达尔(Total SA)上一年推出了两个电动轿车光滑油品牌，马来西亚国家石油公司(Petronas)本年也推出了自己的电动轿车光滑油品牌。
林德曼说，与嘉实多相同，福斯也创建了一个由管理人员和研讨人员组成的专门的世界团队，专门从事电动轿车光滑油的开发和营销。英国石油公司的霍尔说道，因为轿车制造商迫切希望延伸换机油的路程，提出一种能进步1%功率的新配方可能会使得路程添加4英里。
美林银行分析师让-巴蒂斯特·罗兰(Jean-Baptiste Rolland)标明，跟着电动轿车在我国和欧洲的遍及，光滑油商场的销量最早可能在2025年开端下滑。他估量，纯电动轿车的光滑油需求比较内燃机少50%至70%。
Kline动力部分的职业司理乔治·莫维(George Morvey)指出，“最重要的是，电动轿车的需求量将无法弥补内燃机车光滑油需求丢失形成的丢失。”
莫维和福斯的林德曼都标明，令人欣慰的一点是，职业预见到了未来的动乱，并有很长一段时间来应对。林德曼说，考虑到仅我国的内燃机车辆数量就将大幅增加，10年后将从现在的2.6亿辆增至3.5亿辆，因而商场不会忽然呈现大幅滑坡。此外，他还说，为电动轿车开发专门的高功能光滑油将会带来更有利可图的出售。
林德曼指出，电动轿车的光滑油的价值百科可能是内燃机车光滑油的90%。“咱们真的不确定，但对咱们来说，这不是一场戏剧性的灾祸。”他说，“销量会大幅下降，但价值百科不会。”（乐邦）
