（原标题：Western, Chinese consumers divided on electric, self-driving cars: survey）
网易科技讯 12月6日音讯，据外媒报导，OC&C战略咨询公司最新发布查询发现，轿车制造商、网约车公司以及科技公司都在投入巨额资金开发电动轿车、无人驾驶轿车和同享轿车服务，但与欧洲和美国顾客比较，我国顾客对这些新式技能的情绪更为热心。
图：2019年8月5日，无人驾驶草创公司Optimus Ride在美国纽约市布鲁克林区水兵造船厂推出无人驾驶轿车
OC&C在2019年3月至4月期间对美国、我国、德国、法国和英国各约2000名顾客进行了在线查询。查询发现，虽然轿车制造商正大规划改造工厂和供应链，出产贵重的电动轿车，并出资数十亿美元开发无人驾驶技能，但许多西方国家的顾客好像并不信赖这类轿车及其相关技能。
查询显现，超越90%的我国顾客表明，他们会考虑、或许或肯定会购买电动轿车。但在美国顾客中，只要对折左右的人将电动轿车作为购买方针。在欧洲，这个份额占64%到77%。这项研讨宣布之际，恰值全球轿车行业正在阅历剧变，销量下滑，减排压力巨大，布置无人驾驶出租车也面临着重重应战。
查询显现，美国、德国、法国和英国的购车者在很大程度上期望保存轿车的私家所有权，而超越90%的我国顾客对彻底同享的移动选项持敞开情绪。
网约车公司Uber和Lyft表明，他们的方针是削减私家车具有量。但西方国家受访者(包含年轻一代)表明，具有轿车仍然是很重要的位置标志，它供给的便利性和可靠性是轿车同享或出租车服务无法比拟的。
查询结果也给研制无人驾驶出租车的公司带来了负面影响。绝大多数受访者表明，他们激烈期望具有全无人驾驶轿车，而不是与他人同享它。德国轿车制造商戴姆勒(Daimler)上月表明，因为对无人驾驶出租车的安全性和盈余潜力存在质疑，该公司已对这项事务进行了“实际查看”。
整体而言，在查询中，约三分之一的西方顾客表明他们不信赖自动驾驶轿车，但只要4%的我国受访者持相似情绪。
OC&C的约翰·埃维森(John Evison)表明，这一结果表明，轿车业应该更多地出资于电气化和为个人车主供给服务，而不是“企图发明下一次同享移动革新”。（小小）
