文|36氪每日商业精选
新陈述：我国电动轿车下半场，自主品牌有主导时机
当时，电动化、网联化、智能化和同享化渐渐的变成了轿车职业公认的未来趋势。麦肯锡发布的《2030我国轿车职业展望》陈述指出，我国每千人轿车保有量大约为160台，与首要发达国家保有量水平还有较大距离。因而，我国轿车职业仍有望完成低速增加，尤其是三四线城市和农村地区，还有较大的增加空间。
在电动化方面，获益于财政补贴和本钱力气，我国电动轿车供应链已初具雏形。以蔚来、小鹏、理想为代表的自主品牌成为我国电动轿车职业的一大亮点。各种新式商业形式及互联科技被使用于这些自主品牌的电动轿车上。但是，跟着财政补贴的下滑，不少自主品牌将被筛选。大浪淘沙后，高实力的自主品牌会进一步扩展商场占有率，缩小及追平与中端国际品牌的距离，在我国电动轿车商场占有主导地位。
在5G网络的驱动下，车联网行将迎来大规模使用。陈述估计，在我国商场，车联网操作体系将由1-3个本乡厂商主导，并构成职业的规范体系，而这些主导厂商将归于科技互联网巨子。因而...
主编点评：伴跟着车联网技能逐步老练，轿车厂商、出行公司等均能够直接与顾客树立联络。轿车交易链中的传统4S店形式因而遭到应战，假如...
本文来自36氪付费栏目《36氪每日商业精选》——1月16日
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