编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
修改 | 李欢欢
疫情影响之下，特斯拉也“沦亡”了。
依据我国轿车信息网依据轿车保险购买量搜集的数据，2月份特斯拉在华新车注册量环比削减35%至2314辆，其间，价格低廉的国产版Model 3占比最大，Model X注册数为29辆，Model S注册数仅为1辆。
这是特斯拉接连第二个月在我国的新车注册量呈现下降，上个月特斯拉在我国的新车注册量环比下降了46%。
2月初，受疫情影响，特斯拉上海工厂不得不推延复工，这也导致原定于2月交给的我国产Model 3推延交给，在某些特定的程度上影响了2月份特斯拉新车的注册量。
在交给过程中，特斯拉还惹了一堆费事。为了让Model 3赶快交给到车主手中，特斯拉在部分规范续航晋级版Model 3装置的硬件为HW2.5，而非最初马斯克许诺的HW3.0。这导致特斯拉堕入“减配门”风云，尽管官方表明将供给免费晋级HW3.0服务，但现在“减配门”仍在继续发酵。
在诺言危机和疫情的两层夹攻之下，特斯拉想完结本年交给50万辆的方针，好像难度很大。
当地时间3月19日，特斯拉宣告将于3月24日正式封闭弗里蒙特工厂和纽约超级工厂。前不久特斯拉刚刚发动Model Y的交给作业，现在在Model Y产能爬坡之际，特斯拉却不得不暂停Model Y在弗里蒙特工厂的出产。
相比之下，我国成为协助特斯拉完结交给方针的要害。3月19日，马斯克表明，特斯拉在我国的“数百家供货商和整个上海工厂将正常运营”。依据上海市政府2018年发布的一份文件，特斯拉原计划年产15万辆Model 3轿车，随后将年产量进步至25万辆，这中心还包含出产Model Y。
日前，特斯拉对外业务副总裁陶琳泄漏，特斯拉上海超级工厂的产能敏捷上升，现已超越疫情前的水平。据悉特斯拉上海超级工厂在 2019 年末投产初期的产能为每周 2000 辆左右。复工复产后，特斯拉现在每周产能现已进步到 3000 多辆，将加快完成2020年年产15万辆的方针。
