（原标题：专访张柏楠：新一代载人飞船实验船背面的故事）
2020年5月8日13时49分，我国新一代载人飞船实验船回来舱在酒泉春风着陆场预订区域成功着陆。实验船回来舱的安全归来标志着我国空间站阶段飞翔使命首战告捷。在北京航天飞翔操控中心，我国载人航天工程飞船体系总规划师、航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠与实验船项目成员一同见证了这一幕。
新一代载人飞船是面向我国近地空间站运营、载人月球勘探等使命需求而证明的新一代六合往返运输飞翔器。为了能在一次使命中验证更多新技能、新资料，实验船研发团队发明了我国载人航天器范畴的多个初次。在此次使命中，初次选用了新式轻质耐烧蚀的碳基防热资料，初次选用世界上推力最大的新式单组元无毒推动体系，初次选用群伞气动减速和气囊着陆缓冲技能等等。
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：它耐受的暖流要比神舟飞船大得多，两倍乃至三倍以上，温度或许挨近3000度的高温。作为载人登月的飞船，一方面它的防热功能十分好；另一方面为了可以抵达月球的轨迹，还要求它的分量特别轻，这种新的资料是咱们国家自主研发的，从资料到结构都是咱们国家自主研发的。咱们原先搞过一代防热资料，其时觉得不行抱负那个资料实验也成了。咱们也觉得离这个方针还有间隔，其时实践还有点跟国外相似的影子，所今后来整个方案做了比较大修改，咱们也是一股劲儿，否则老觉得老跟别人学，要做便是做自己。可以这么说，咱们防热资料的规划应该现已超越了美国。
早在2010年前后，我国载人航天就提出了适用多使命的新一代载人飞船总体方案的概念，立项之后，2017年实验船研发全面发动，到2019年12月，实验船项目团队打破许多要害技能，从无到有打造出了这艘开辟新“天路”的新一代载人飞船实验船。
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：像美国猎户座飞船起步是很早，包含马斯克的龙飞船实践起步很早，它用的时刻也很长。咱们作为这个项目起步是很晚的。跟曾经神舟飞船比较，这一次飞船研发的确感觉我国制作的才能是有大幅进步。从图纸下厂到最后制作，十分快并且十分精准，就可以一次完结。这技能水平应该都是世界先进或许世界抢先的。曾经感觉咱们国家机床设备有点“傻大黑粗”似的，可是近些年，我国制作越来越美丽，越来越时髦了。不仅仅是咱们新一代飞船，咱们国家许多航天器、卫星，都得益于我国制作才能的进步。我信任不久的将来，我国真实完结了新一代飞船载人飞翔，它的整个归纳功能应该是世界先进乃至是抢先的。
早在2010年前后，我国载人航天就提出了适用多使命的新一代载人飞船总体方案的概念，立项之后，2017年实验船研发全面发动，到2019年12月，实验船项目团队打破许多要害技能，从无到有打造出了这艘开辟新“天路”的新一代载人飞船实验船。2020年1月20日，新一代载人飞船实验船安全运抵文昌航天发射场，等候搭乘长征五号B运载火箭首飞的顺风车，到太空一游。但是，新冠肺炎疫情的袭来打乱了本来的工作方案。
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：当年神舟五号初次载人航天飞翔正好赶上非典，那个时候咱们也是自我阻隔，把部队分红两支，假如一拨人病倒另一拨人持续，那个时候咱们也有几个月没有回家，这次也相同。这次咱们春节前到文昌基地，中心就感觉到如同新冠疫情越来越严峻，咱们把部队分红三支，一支部队在发射场，发射场部队按原方案人数要许多，从另一个视点说调整后每个人承当的工作量比曾经（更多了）。咱们飞翔操控这块，依照要求必须得提早15天阻隔，进去今后不能再出来，所以飞控实验队也是很早进入飞控实验中心，这又是一支部队。还有一支在着陆场，提早到着陆场阻隔。曾经这三支部队中心咱们还可以分配，现在不具备这个条件，每一个实验队人手都是很紧的，都得完结更多的使命。
2020年3月16日和4月9日，我国航天发射的接连两次失利，给正在备战首秀的长征五号B运载火箭和新一代载人飞船实验船这对伙伴带来了严峻考验。
记者 王宁：不到一个月的时刻，两次火箭发射失利会不会对您接下来这个飞船的发射形成影响？
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：一是十分怅惘；二是咱们这个项目本来是一个技能成熟度不是很高的，它们的失利使咱们面对更大的压力。但我觉得光有压力没有动力是没用的，压力应该转化成动力，要害仍是怎样从失利里吸取教训。航天人这个才能仍是有的，跌倒了必定可以爬起来。
在轨飞翔时，新一代载人飞船实验船完结了我国初次太空3D打印实验、“千兆级局域网”实验等多项空间科学实验和技能实验。2020年5月8日13时49分，在三朵巨大红白“伞花”的拖曳下,实验船回来舱成功着陆，为它历时2天19小时的太空之旅画上了满意的句号。
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：这次新飞船榜首个意图，便是要验证长征五号B运载火箭的功能。从实践的飞翔状况去看，榜首，它发射入轨的精度十分高，打得好，这样后续咱们自主操控，包含回来，才可以在这基础上进一步提高它的精度。这次的落点精度十分好，现场有人说或许是10.8环，并且应该说是满分，十分美丽。
航天科技集团五院新一代载人飞船实验船项目负责人张柏楠：由于这一次回来舱的分量比神舟飞船大了一倍，所以整个收回着陆的要求也就更高了。神舟飞船的降落伞现已几乎是世界上最大的降落伞了，再靠一个降落伞扩展面积是不能满足要求的，所以这一次咱们选用的是群伞，三顶降落伞。经过今日这个实验查核，群伞减速收回也取得了满意的成功。尽管着陆场的气象条件并不是特别好，水平风速比较大，但回来舱就像体操运动员那样稳稳站住，这样结构和舱内的设备都得到了无缺的维护。
制片人丨张士峰
修改丨张宏飞 唐泽屹
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